其实仔细分析一下，有这么好的上座率不意外：
①杭州到宁波全程只要20，不仅远低于高铁，比硬座都还更低，有绝对的竞争力；
②全程运行时间虽然要2小时比高铁长1倍，但绍兴、余姚这样的既有线车站都在城区内，进城比高铁站方便；
③暑运＋刚开通，不仅有刚需旅客搭乘，还有打卡尝鲜体验的大爷大妈。
当然，这不是说这条线路现在就完美了，想更好的服务旅客，实际上问题还是不少：
①现阶段受制于宁波枢纽内通行能力，每天杭州南宁波之间只有上下午2对往返，对于需求来说实在太少，乘车时间也限定的太死，但随着不久后的将来庄桥至宁波新建三四线启用和甬金铁路分流萧甬线货车车流，这点的改善指日可待；
②杭州南站对于杭州主城区旅客实在不方便，只有一条地铁5号线通达，运行时间长且换乘地铁步行距离较长，而延伸至杭州或杭州东这样的可能性现阶段又几乎没有
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